Descripción de productos
Cuando se trata de tornillos de freno de disco, estoy seguro de que muchos entusiastas de Triumph se han encontrado con estos problemas: las bicicletas antiguas son propensas a oxidarse debido a la exposición prolongada al sol y la lluvia; las sacudidas y vibraciones continuas derivadas de la conducción todoterreno-pueden hacer que los pernos se aflojen debido a la pérdida de torsión; el frenado prolongado en largos tramos cuesta abajo en bicicletas deportivas provoca un aumento de temperatura-; y las roscas de las llantas de aleación de aluminio se desgastan fácilmente con los pernos de acero estándar. Nuestro perno de rotor de disco de titanio para Triumph fue diseñado específicamente para abordar perfectamente estos problemas. Cumple con cuatro requisitos principales: atractivo estético para construcciones personalizadas, resistencia a las vibraciones para conducción todoterreno, resistencia a altas-temperaturas para recorridos de larga-distancia y resistencia a la corrosión. No solo cumple con las demandas estéticas de las construcciones personalizadas clásicas, sino que también sirve como una mejora de seguridad para conducción todoterreno y de rally.
características clave
El perno del rotor de disco de titanio para Triumph ofrece una resistencia a la fatiga excepcional; El par no disminuye incluso después de rebotes prolongados en carreteras en mal estado o en travesías fuera de carretera.
Sigue siendo muy estable en entornos de alta-temperatura, lo que garantiza un rendimiento-sin preocupaciones durante los rallyes de larga-distancia y los descensos prolongados.
Resistencia a la niebla salina-y protección contra el óxido de por vida, lo que resuelve el problema de la corrosión en motocicletas clásicas durante el almacenamiento-a largo plazo o la exposición a la lluvia, la humedad y la niebla salina costera.
Los hilos de precisión enrollados-garantizan fibras metálicas continuas e intactas para una instalación suave.
Peso reducido y manejo mejorado.
Cada producto se somete a una estricta inspección de calidad, lo que garantiza una consistencia dimensional extremadamente alta dentro de cada lote.
Imágenes del producto
Suministro y soporte posventa-integral
Mantenemos un inventario-durante todo el año de las especificaciones principales de los modelos Triumph Retro, Street y Classic; Los artículos en-stock se pueden enviar el mismo día.
Las opciones de personalización incluyen la longitud del perno, el tipo de cabeza, el color de la superficie, el grabado láser y el diseño del empaque.
Ofrecemos devoluciones, cambios y reemplazos gratuitos para cualquier-defecto dimensional o defecto de rosca relacionado con la fábrica, y cubrimos todos los costos de envío pos-venta. Esto garantiza que tu compra esté-libre de riesgos.
Cada artículo se empaqueta en una bolsa individual sellada con acolchado de espuma perlada y una caja de cartón reforzado, envuelta con tres capas de cinta adhesiva en el exterior para evitar rayones en los hilos y desgaste del recubrimiento anodizado durante el transporte de larga-distancia.
Estudios de casos del mundo real-en el extranjero
Varias tiendas de personalización clásica de Triumph en el Reino Unido y un equipo de rally de larga distancia-escocés han estado comprando este perno de rotor de disco de titanio para Triumph al por mayor durante un período prolongado. Basado en años de pruebas de campo: las bicicletas clásicas estacionadas al aire libre durante tres años no mostraron signos de óxido; después de que la Tiger 1200 atravesó regiones nórdicas con fluctuaciones extremas de temperatura y carreteras expuestas a -rocío de sal-, los hilos permanecieron intactos incluso después de múltiples instalaciones y retiradas; y después de rigurosas pruebas todoterreno-en senderos forestales realizadas por equipos Scrambler, los pernos no mostraron aflojamiento ni deformación. Este producto se ha convertido ahora en un elemento básico en el inventario de muchas tiendas de personalización Triumph en el Reino Unido, España y Australia.
Evaluación del usuario
Estoy muy feliz de recibirlos, me encanta cómo los empaquetaste con 6 pernos por bolsa, me ahorró mucho tiempo, ¡lo agradezco mucho!
M*
Director
Acabo de llegar a casa después de correr. Abrí los cerrojos y se dispararon.
¡Muchas gracias!
G*
Dueño
Willa ya llegaron!! ¡¡Dios mío!! ¡¡Tú y tu equipo lo habéis destrozado por completo!!
¡¡Un trabajo absolutamente increíble!! Por favor, transmita mi agradecimiento al resto de los chicos y chicas que participaron en hacerlos para mí.
S*
Dueño
Perdón por el retraso en la respuesta. He recibido
las piezas. Se ven hermosas. El revestimiento
Se ve perfecto.
B*
Gerente
Todo lo que necesitas saber
¿Puedo reemplazarlos nada más sacarlos de la caja? ¿Necesito pulir los rotores de los frenos de disco o modificar las llantas?
No es necesario esmerilar, perforar ni cortar ninguna pieza. El reemplazo se puede completar en un solo paso, ya sea que lo instale un principiante o un taller de modificación.
Los pernos de titanio son más duros-¿romperán las roscas de las llantas de aleación de aluminio originales?
El 99% de las roscas de las ruedas peladas se deben a un torque excesivo durante el apriete, no al material del perno. Proporcionamos tablas de par estándar para cada modelo Triumph; Cuando se instalan correctamente, las roscas enrolladas-de precisión en realidad brindan una mejor protección para los orificios roscados de la rueda.
¿Se producirá corrosión electroquímica cuando las aleaciones de titanio y aluminio estén en contacto prolongado?
El titanio es un metal inerte con un potencial de electrodo estable. Simplemente aplicar una fina capa de compuesto antiagarrotamiento-de alta temperatura-a las roscas para bloquear la humedad es suficiente para evitar reacciones electroquímicas entre el titanio y el aluminio, lo que hace que esta combinación sea mucho más segura que usar pernos de acero con ruedas de aluminio.
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